เนื่องจากเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญสำหรับการส่งพลังงาน ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงจึงต้องเผชิญกับความเสี่ยงด้านความปลอดภัยมายาวนาน เช่น การรั่วไหล การระเบิด และ-การเผาไหม้ที่อุณหภูมิสูง วัสดุป้องกันแบบดั้งเดิมมีน้ำหนักมากเกินไป ขาดความต้านทานไฟและการระเบิดที่เพียงพอ หรือมีความซับซ้อนในการสร้างและบำรุงรักษา ทำให้ยากต่อการรักษาสมดุลระหว่างความปลอดภัยและประสิทธิภาพ แผ่นเหล็กคอมโพสิตไฟเบอร์ซีเมนต์ใช้โครงสร้างแซนวิชของ "แผ่นเหล็กชุบสังกะสีแบบเจาะรูร้อน - มม. + 8.5 ชั้นแกนกลางไฟเบอร์ซีเมนต์ขนาด 0.5 มม." ซึ่งเกิดขึ้นจากการกดที่อุณหภูมิสูง-และแรงดันสูง- ซึ่งเป็นการเอาชนะข้อบกพร่องของวัสดุแบบดั้งเดิมโดยพื้นฐาน ขนาดมาตรฐานคือ 1200×2400×9.5 มม. แต่ขนาดสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการในการป้องกันท่อ ทำให้สามารถปรับตัวได้ดีเยี่ยม
ในแง่ของประสิทธิภาพหลัก แผ่นเหล็กคอมโพสิตนี้บรรลุ "ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยสูงสุด" ด้วยความสามารถในการ-ป้องกันการระเบิดและกันกระแทก-ที่โดดเด่น ทำให้สามารถทนต่อแรงดันการระเบิดที่มากกว่าหรือเท่ากับ 1.5MPa แม้ว่าต้องเผชิญกับคลื่นกระแทกจากการระเบิดจากน้ำมันเชื้อเพลิงที่รั่ว แผงจะแตกแต่ไม่แตก ดูดซับพลังงานกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ และป้องกันเศษซากที่ลอยอยู่ จึงหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บทุติยภูมิ การทนไฟเป็นไปตามมาตรฐาน A1 ที่ไม่-ไม่ติดไฟ โดยมีขีดจำกัดการทนไฟเกิน 4 ชั่วโมง ไม่ติดไฟที่อุณหภูมิสูง-และไม่ปล่อยควันพิษ ช่วยป้องกัน-สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง-ที่อยู่รอบๆ ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงในระยะยาว และปิดกั้นการแพร่กระจายของไฟ นอกจากนี้ยังมีข้อดีอื่นๆ เช่น น้ำหนักเบาแต่มีความแข็งแรงสูง ความทนทาน ทนต่อการกัดกร่อน ฉนวนกันเสียง และฉนวนกันความร้อน ความหนาแน่นของพื้นผิวอยู่ที่ 23-25 กก./ตร.ม. หนักประมาณ 1- ของคอนกรีต โดยมีกำลังดัดงอมากกว่าหรือเท่ากับ 185MPa โหลดการติดตั้งต่ำและการก่อสร้างสะดวก การป้องกันสองชั้นของชั้นสังกะสีและชั้นแกนซีเมนต์ทำให้ทนทานต่อน้ำมัน-ทนกรดและด่าง- และกันความชื้น เหมาะอย่างยิ่งกับสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน ชื้น และมีฤทธิ์กัดกร่อนของท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
ปัจจุบันแผ่นเหล็กคอมโพสิตไฟเบอร์ซีเมนต์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการป้องกันท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงในทุกสถานการณ์ ใน-เปลือกป้องกันการระเบิดสำหรับทางเดินท่อ/ร่องลึก สามารถใช้ห่อหุ้มท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงได้ โดยสร้าง-ชั้นแยกป้องกันการระเบิดเพื่อป้องกันการรั่วไหลและการระเบิดไม่ให้แพร่กระจายไปยังพื้นที่อื่นๆ ในห้องปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและห้องประกอบวาล์ว จะทำหน้าที่เป็นผนังป้องกันการระเบิด-เพื่อแยกโซนอันตรายและโซนปลอดภัย ต้านทานผลกระทบจากการระเบิดภายใน นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับโหนดที่สำคัญ เช่น ไฟร์วอลล์ข้ามไปป์ไลน์และการแยกบรรเทาการระเบิดในกรณีฉุกเฉิน แทนที่วัสดุปิดผนึกแบบเดิม และบรรลุการป้องกันไฟ การป้องกันการระเบิด- และการปิดผนึกแบบบูรณาการ กรณีศึกษาจากฐานปิโตรเคมีชายฝั่งแสดงให้เห็นว่าผนังป้องกันการระเบิด-ที่สร้างขึ้นโดยใช้แผ่นเหล็กคอมโพสิตนี้จำกัดคลื่นกระแทกภายในพื้นที่ถังได้สำเร็จในระหว่างเกิดอุบัติเหตุการระเบิดของเมฆไอน้ำในพื้นที่ถัง ทำให้อุปกรณ์โดยรอบไม่เสียหาย นอกจากนี้ยังช่วยประหยัดต้นทุนการก่อสร้างได้ 42% เมื่อเทียบกับโซลูชันคอนกรีต ซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษาได้อย่างมาก
เมื่อเปรียบเทียบกับแผ่นเหล็กบริสุทธิ์และคอนกรีตแบบดั้งเดิม แผ่นเหล็กคอมโพสิตไฟเบอร์ซีเมนต์มีข้อได้เปรียบที่สำคัญ เมื่อเปรียบเทียบกับแผ่นเหล็กบริสุทธิ์ จะเบากว่า ทนไฟได้ดีกว่า และต้นทุนต่ำกว่า พร้อมการดูดซับพลังงานที่ป้องกันการระเบิด-ได้ดีกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับคอนกรีต มันมีน้ำหนักเบา มีระยะเวลาการก่อสร้างสั้นกว่า และสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ซึ่งอำนวยความสะดวกในการตรวจสอบและบำรุงรักษาท่อในภายหลัง ซึ่งตรงตามข้อกำหนดในการป้องกัน "ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และประหยัด" สำหรับท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างสมบูรณ์แบบ
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมกล่าวว่าการใช้แผ่นเหล็กคอมโพสิตไฟเบอร์ซีเมนต์ขนาดใหญ่- ถือเป็นการยกระดับทางเทคโนโลยีที่สำคัญในด้านการปกป้องความปลอดภัยของท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิง ในอนาคต เนื่องจากมาตรฐานด้านความปลอดภัยในอุตสาหกรรมพลังงานยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง วัสดุนี้จะถูกนำไปใช้เพิ่มเติมใน-ท่อส่งเชื้อเพลิงแรงดันสูงและส่วนการขนส่งที่มีความเสี่ยงสูง- ด้วยการปรับความหนาของแผ่นเพลทและโครงสร้างคอมโพสิตให้เหมาะสม จึงสามารถปรับปรุงระดับการป้องกันการระเบิด-ได้ (สูงสุด 5.0 MPa) ซึ่งรับประกันวัสดุที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยและมั่นคงของเครือข่ายการส่งผ่านพลังงานในประเทศของฉัน
